咱们都知道，在国内，只需有电驱动的新能源轿车，大多数都是自动挡，其实自动挡都不算精确，由于在新能源轿车上的“挡位”，基本上相当于一个开关，也是经过电子挡把，完成关于车辆行进、撤退、中止的操控。所以之前咱们也说了，跟着新能源轿车渐渐的变多，越来越廉价，手动挡这种刚开始有些操作趣味，但实践上必定不方便、不安全的操作方法，很快就要消失在前史的尘土中了。

  可是，假如咱们说，现在还有电动车，用到了手动挡，咱们会是什么反响？或许许多小伙伴的榜首反响是，这归于没苦硬吃吧？电动车踩一脚加快踏板都能走，干嘛还设置手动挡换来换去，或许说像奔驰和保时捷那样，给电动车加变速箱，下降高速行进的能耗？

  日前，比亚迪就推出了一款e3驾考版，望文生义，便是专供驾校等特别用处的车辆，并且咱们也都知道，比亚迪现在是一家彻底意义上的新能源车企，所以比亚迪出产的驾考车，应该也便是电动车或许插混车，是不是就只能用来操练C2驾照，也便是考取自动挡驾照的用车？可是令人惊叹的是，这款e3竟然是一款“手动挡”车型。

  实践上，说e3是手动挡电动车，多多少少有些不谨慎，谨慎一点来说，这款e3驾考版车型选用的是一组模仿手动挡操作逻辑的体系，这套体系将加快、聚散、手动换挡杆结合起来，然后经过程序设定，模仿出日常驾驭手动挡车型的操作逻辑，这样一来，许多考取C1驾照的“驾考操练生”，就可以在这台车上体会手动挡的操作手感了。

  现在这款车的价格为10.38万元，其实外观设计和一般版的e3没有多大差异，基本上便是加了一组驾考车的配色罢了，可是内饰便是典型意义上的驾考用车，手动挡把、聚散器、手刹都有，中控的小屏幕，连个倒车印象都没有，全体很简练，当然这么设定没有一点问题，原因很简单，考C1驾照还看倒车印象，这驾照不学也罢。

  这种纯电动手动挡车型尽管产品体感或许和纯机械的燃油手动挡车型有所差异，但却是许多驾校的心头好，原因很简单，太省钱了。咱们都知道，曾经的燃油车当C1操练车，不管是加油仍是加气，全体费用都是很高的，由于驾考车辆的运用时速都比较低，学员的操作水平也是良莠不齐，所以咱们听过许多驾校老板吐槽，C1驾照训练现在的收费自身就低，日常费用还高，都有点捉襟见肘了。

  可是这种电动车就不相同了，在咱们国内，充电自身就要比加油廉价许多，并且电动车速度越低，本质上越省电，加上许多教练再抠门一点，不给学员开空调，在驾考用车的布景下，表显续航和实践行进路程1:1都是有很大的或许性的，本钱极低，便是这类手动挡“纯电车”的中心优势了。

  不过有一说一，现在随商场内卷，许多自动挡油车的价格也是越来越低了，许多车企都现已不出手动挡车型了，所以除了一些小卡车、载重车还在运用手动变速箱之外，在乘用车上，C1手动挡驾照能发挥的地步越来越小了，跟着新能源轿车全面遍及，手动挡都快成稀罕物了。