尽管现在的轿车趋向于小排量，可是动力依然是车型分类的重要依据。比方同样是2.0排量，2.0L天然吸气车多用于紧凑型和中型车，2.0T车多用于中型车。比较特别的车是）。一款车2.0L和2.0T都有，但仍是遵从2.0T高配2.0L低配的规则。

  毫无疑问，2.0L和2.0T的不同之处在于动力。除了动力之外，还有以下几个方面的明显差异：

  原则上天然吸气的动力线会比涡轮增压好，踩油门有多大动力反应就有多大。可是涡轮增压的功率会在涡轮介入的临界点忽然增大，影响乘坐舒适性。可是现在的2.0发动机都是用小涡轮，惯性小，发动速度快。只需不从地板油下手，这种滞后很难感受到。

  涡轮作业时，转速可达每分钟数万转，并且由所以废气驱动，温度可达400多度，作业环境极端恶劣。所以涡轮需求质量更好的全组成机油光滑，也需求冷却水降温。光滑或冷却缺乏可能会烧坏涡轮机。但只需定时保养涡轮，它就能与发动机相同长命，仅仅额定的保养项目增加了本钱。

  看到这儿，不得不提出一个最经典的问题：2.0天然吸气仍是涡轮增压家用车？就中级车而言，2.0的自吸动力其实现已足够了。假如你对动力没有太大需求，预算有限，买2.0自吸也没问题。可是，俗话说，动力就像存款。你能够没有它，但不能没有它。当然是2.0T了！